كنوع نموذجي من معدات الطحن التقليدية ، فإن الكسارة الفكية لها هيكل بسيط للغاية في الإنتاج والتطبيق الفعلي. كسارة الفك هي كسارة شائعة نسبيًا ، تتكون من الإطار ولوحة الفك ولوحة الحماية الجانبية ، أجزاء النقل ، جهاز الضبط ، عجلة القيادة ، زيوت التشحيم ، عمود غريب الأطوار ، بكرة الحزام الكبيرة ، عجلة القيادة ، مقعد لوح الكوع الخلفي ، مسمار ضبط الفجوة ، إعادة ضبط الزنبرك ، إلخ. د. سأقدم لفترة وجيزة المكونات الرئيسية لآلة سحق الفك.

إطار

الإطار هو إطار صلب مع أربعة جدران تفتح لأعلى وأسفل. وظيفتها هي الحفاظ على شجرة غريب الأطوار ومقاومة التفاعل الناجم عن المواد الأرضية. يجب أن يكون لها قوة وصلابة معينة ويتم ذوبانها بشكل عام بالفولاذ المصهور. للآلات الصغيرة ، يمكن استبدالها أيضًا بحديد الزهر عالي الجودة. عادةً ما يتم إذابة إطارات الآلات الكبيرة في كتل ثم تثبيتها بمسامير ، وتكون عملية الصب معقدة نسبيًا. يمكن لآلة تكسير الفك الصغيرة المصممة ذاتيًا أيضًا استخدام ألواح فولاذية ملحومة بسماكة معينة لإطارها ، ولكن صلابتها ليست عالية.

مخلب وإطار

يتكون الإسفنج الثابت والمتنقل من قاعدة إسفنجية ولوح إسفنجي ، حيث تكون لوحة الإسفنج مكونًا عاملاً متصلاً بقاعدة الإسفنج عن طريق البراغي والإسفين الحديدي ، إلخ. قاعدة الفك الثابتة هي الجدار الأمامي للإطار ، ويتم تعليق الفك المتحرك حول المحيط ، الطلب الذي لديه صلابة وقوة معينة لمقاومة قوة رد الفعل أثناء السحق. لذلك ، غالبًا ما يتم استخدام الفولاذ المصبوب أو الحديد الزهر.

مكونات التعلم

العمود غريب الأطوار هو المسمار الرئيسي لآلة الطحن ، والتي يمكنها تحمل عدد كبير من الانحناءات والتقلبات. البطانة الداخلية للمحمل مصنوعة من سبيكة Babbita والسطح الميكانيكي. يتم توفير طرف واحد من العمود غريب الأطوار مع بكرة والطرف الآخر هو عجلة القيادة.

الضابط

يمكن أن تكون آلية الضبط الزاوي ، نوع التثبيخ ، النوع الهيدروليكي ، إلخ. د. عادة ، يتم استخدام تصميم زاوي ، يتكون من هيكلين زاويين: الأمامي والخلفي. يمكن لهيكل الزاوية الأمامية التحرك ذهابًا وإيابًا لدعم الجزء الخلفي ؛ واللحمة الخلفية هي نسيج قابل للتعديل يمكنه التحرك لأعلى ولأسفل. يتم عكس المنحدرات من ركنين ، ويتم ضبط حجم التفريغ عن طريق التحرك لأعلى وأسفل الزاوية الخلفية مع المسمار. يقوم خلاط الفك الصغير بضبط التفريغ عن طريق زيادة أو تقليل عدد وحدات الفصل بين حامل لوحة القضيب والإطار.

عجلة القيادة

يتم استخدام حذافة خلاط الفك لتخزين الطاقة المنتجة أثناء حركة الفك ، والتي يتم تطبيقها بعد ذلك على القالب الصناعي لتحقيق التشغيل المستمر للآلة. تعمل البكرة أيضًا كعجلة قيادة. عادة ما تكون مادة دولاب الموازنة من الحديد الزهر أو الفولاذ ، بينما تكون في الآلات الصغيرة من نوع قطعة واحدة. عند تصنيع وتثبيت عجلة القيادة ، يجدر الانتباه إلى توازنها الثابت.

آلية تشحيم

للمحامل الخشبية غريب الأطوار ، عادة ما يتم التزييت في الدورة المركزية. عادة ما يتم تشحيم الأسطح الحاملة للعمود الرئيسي وقرص انتهازي باستخدام مادة التشحيم باستخدام مسدس زيت اصطناعي. بسبب زاوية التذبذب الصغيرة للفوهة ، فإنه يجلب بعض الصعوبات لتزييت العمود الرئيسي وجلبة الدعم. عادة ، يتم حفر العديد من الأخاديد الزيتية المحورية في الجزء السفلي من غلاف الدعم ، ويتم حفر أخدود زيتي دائري في الوسط لتوصيل بطانات الدعم. بعد ذلك ، يتم إجبار الغلاف المحمل على التشحيم باستخدام الوعاء الجاف باستخدام مضخة الزيت.

نظرًا لظروف العمل الصعبة لمكشط الفك ، ستكون هناك درجة معينة من التآكل بعد الاستخدام ، خاصة أن ارتداء المكونات الضعيفة سيكون أكثر خطورة. ومع ذلك ، فإن البلى من المعدات التي تعمل في ظل ظروف معينة تتبع عادة نمطًا معينًا. بعد العمل لفترة من الوقت ، يجب إصلاحها واستبدالها. وتسمى هذه الفترة الزمنية دورة ارتداء الأجزاء أو حياة الأجزاء.