أصبحت إندونيسيا ثاني أكبر منتج للكوبالت في العالم ، مما عزز مساعيها لتصبح لاعبا رئيسيا في سلسلة توريد السيارات الكهربائية.

اشترك في ملخص بطارية المعادن

قاد الرئيس الإندونيسي جوكو ويدودو جهود البلاد لتطوير إنتاج البطاريات والسيارات الكهربائية على حساب الموارد المعدنية الغنية في البلاد. وتنتج الشركة بالفعل حوالي نصف النيكل في العالم ، وفقًا لـ Benchmark Mineral Intelligence ، وستنمو حصتها من إنتاج الكوبالت العالمي إلى ما يقرب من 20 ٪ بحلول عام 2030 من حوالي 1 ٪ في عام 2021.

وقالت شركة Darton Commodified ، وهي شركة تجارية احترافية ، إن زيادة إنتاج المعادن من البطاريات الرئيسية مثل جمهورية الكونغو الديمقراطية وإندونيسيا شهدت أكبر زيادة في الإمدادات في التاريخ العام الماضي في سوق الكوبالت.

توسع إندونيسيا "يغير سلسلة التوريد العالمية قليلاً" ، كما قال محللو الذكاء المعدني هاري فيشر وجريج ميلر في رسالة بريد إلكتروني. العديد من المشاريع "تسارعت في الوقت المحدد وبنجاح" ، على الرغم من المخاوف الأولية بشأن الميزانية والتجاوزات في التكاليف.

ويرجع توسع كوبالت إلى حد كبير إلى استثمارات بمليارات الدولارات من قبل الشركات الصينية في المصافي التي توزع كوتيل كيميائي يحتوي على الكوبالت والنيكل. ومن بين المستثمرين أكبر منتج للنيكل في العالم ، شركة Tsingshan Holding Group ، وشركة معالجة الكوبالت العملاقة Zhejiang Huayo Cobalt والشركة الرائدة في تصنيع البطاريات المعروفة باسم ATL.

سيتضاعف إنتاج الكوبالت في البلاد مرة أخرى هذا العام ، وفقًا لـ Benchmark Mineral Intelligence.

وفي حين أن انخفاض أسعار الكوبالت قد خفض تكاليف شركات صناعة السيارات والسيارات ، يحاول البعض بالفعل التخلص التدريجي من الكوبالت من بطارياتهم بسبب المخاوف الأخلاقية بشأن التصنيع في جمهورية الكونغو الديمقراطية وبعد نوبات من تقلب الأسعار في السنوات الأخيرة. زيادة الشحنات إلى إندونيسيا يمكن أن تساعد في تخفيف كلتا المشكلتين.

سيكون سوق الكوبالت العالمي فائضًا هذا العام وستظل الأسعار "منخفضة" مع زيادة العرض ، حسبما قالت سوزان زاو محللة الطاقة ريستاد عبر البريد الإلكتروني.

(آني لي ومارك بيرتون)

مقالة ذات صلة: مايكروسوفت تدعو إلى "التعاون" لتحديث مناجم الكوبالت غير الرسمية في الكونغو